Hệ thống treo ô tô là một bộ phận quan trọng để đảm bảo sự thoải mái khi đi xe.Đồng thời, với vai trò là bộ phận truyền lực nối giữa khung (hoặc thân xe) và trục (hoặc bánh xe), hệ thống treo ô tô còn là bộ phận quan trọng đảm bảo an toàn cho ô tô.Hệ thống treo ô tô bao gồm ba phần: phần tử đàn hồi, giảm xóc và thiết bị truyền lực, lần lượt đóng vai trò đệm, giảm chấn và truyền lực.
Hệ thống treo trước, như tên cho thấy, dùng để chỉ dạng hệ thống treo trước của ô tô. Nói chung, hệ thống treo trước của ô tô chở khách chủ yếu là hệ thống treo độc lập, thường ở dạng McPherson, đa liên kết, xương đòn kép hoặc xương đòn kép.
McPherson:
MacPherson là một trong những hệ thống treo độc lập phổ biến nhất và thường được sử dụng trên bánh trước của ô tô.Nói một cách đơn giản, cấu tạo chính của hệ thống treo MacPherson bao gồm lò xo cuộn và giảm xóc.Bộ giảm xóc có thể tránh sự lệch trước, sau, trái và phải của lò xo cuộn khi nó bị căng và hạn chế dao động lên xuống của lò xo.Độ cứng và hiệu suất của hệ thống treo có thể được thiết lập bởi độ dài hành trình và độ kín của bộ giảm xóc.
Ưu điểm của hệ thống treo McPherson là mang lại cảm giác thoải mái khi lái xe, kết cấu nhỏ gọn tinh tế có thể mở rộng không gian ngồi trong xe một cách hiệu quả.Tuy nhiên, do kết cấu dạng đường thẳng nên nó thiếu lực cản tác động trái phải, chống gật gù hiệu quả kém.
đa liên kết:
Hệ thống treo đa liên kết là hệ thống treo tương đối tiên tiến, bao gồm bốn liên kết, năm liên kết, v.v.Bộ giảm xóc và lò xo cuộn của hệ thống treo không quay dọc theo khớp lái như hệ thống treo MacPherson;góc tiếp xúc của bánh xe với mặt đất có thể được kiểm soát chính xác hơn, giúp xe ổn định khi xử lý và giảm hao mòn lốp.
Tuy nhiên, hệ thống treo đa liên kết sử dụng nhiều bộ phận, chiếm nhiều diện tích, kết cấu phức tạp, giá thành cao.Do những cân nhắc về chi phí và không gian, nó hiếm khi được sử dụng bởi những chiếc xe cỡ nhỏ và vừa.
Xương đòn kép:
Hệ thống treo xương đòn kép còn được gọi là hệ thống treo độc lập tay đòn kép.Hệ thống treo xương đòn kép có hai xương đòn trên và dưới, đồng thời lực bên được hấp thụ bởi cả hai xương đòn.Trụ chỉ chịu trọng lượng của thân xe nên độ cứng bên lớn.Các xương đòn hình chữ A trên và dưới của hệ thống treo xương đòn kép có thể định vị chính xác các thông số khác nhau của bánh trước.Khi bánh trước vào cua, xương đòn trên và dưới có thể đồng thời hấp thụ lực ngang tác dụng lên lốp.Ngoài ra, độ cứng ngang của xương đòn tương đối lớn nên con lăn lái nhỏ.
So với hệ thống treo McPherson, xương đòn kép có thêm một tay đòn phía trên, điều này không chỉ cần chiếm một không gian lớn hơn mà còn gây khó khăn cho việc xác định các thông số định vị của nó.Do đó, do những cân nhắc về không gian và chi phí, hệ thống treo này thường không được sử dụng trên trục trước của ô tô nhỏ.Nhưng nó có ưu điểm là lăn nhỏ, có thể điều chỉnh các thông số, diện tích tiếp xúc lốp lớn và hiệu suất bám đường tuyệt vời.Do đó, hệ thống treo trước của hầu hết các xe thể thao thuần túy đều sử dụng hệ thống treo xương đòn kép.Có thể nói hệ thống treo xương đòn kép là hệ thống treo thể thao.Các siêu xe như Ferrari, Maserati và xe đua F1 đều sử dụng hệ thống treo trước xương đòn kép.
Xương đòn kép:
Hệ thống treo xương đòn kép và hệ thống treo xương đòn kép có nhiều điểm chung nhưng cấu tạo đơn giản hơn hệ thống treo xương đòn kép, cũng có thể gọi là phiên bản đơn giản hóa của hệ thống treo xương đòn kép.Giống như hệ thống treo xương đòn kép, độ cứng bên của hệ thống treo xương đòn kép tương đối lớn và các tay đòn trên và dưới thường được sử dụng.Tuy nhiên, các cánh tay trên và dưới của một số xương đòn kép không thể đóng vai trò dẫn hướng theo chiều dọc và cần có các thanh giằng bổ sung để dẫn hướng.So với hệ thống treo xương đòn kép, cấu tạo của hệ thống treo xương đòn kép đơn giản hơn nằm giữa hệ thống treo McPherson và hệ thống treo xương đòn kép.Nó có hiệu suất thể thao tốt và thường được sử dụng trong xe gia đình hạng A hoặc hạng B.
Công ty TNHH Máy móc Jinjiang Huibang Zhongtian được thành lập vào năm 1987. Đây là nhà sản xuất toàn diện hiện đại tích hợp R&D, sản xuất và kinh doanh các loại phụ tùng khung gầm xe khác nhau.lực lượng kỹ thuật mạnh mẽ.Theo nguyên lý "Chất lượng là trên hết, Danh tiếng là trên hết, Khách hàng là trên hết", chúng tôi sẽ tiếp tục hướng tới việc chuyên môn hóa các sản phẩm cao, tinh tế, chuyên nghiệp và đặc biệt, đồng thời phục vụ hết mình cho đông đảo khách hàng trong và ngoài nước!
Thời gian đăng: 23-04-2023